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也被称为航母编队的“空中指挥所”

日期:2019-04-19 18:09

  舰载固定翼预警机被称为航母编队的“大脑”,也被称为航母编队的“空中指挥所”,但由于种种原因,这么重要的装备目前我国仍没有装备。不过就在近日,互网曝光了一组最新照片,为大家带来了好消息!中国舰载固定翼预警机模型未来很有可能就长这样!

  从图片上来看,中国新型舰载预警机与美国E-2“鹰眼”系列预警机非常相似,在另一张照片上,该机与歼-15舰载战斗机相比,其机体大小甚至要小于歼-15舰载机,只不过翼展长度可能要超过歼-15。不难推测,那个圆盘显然是一般预警机的天线整流罩,而那个多垂尾显然是为上舰准备的,这是因为航母的机库高度有限,需要预警机降低垂尾高度,因此不得不采用垂尾以降低高度带来的影响。

  随着电子技术的发展,现代预警机已经成为一个技术先进、设备完善的空中预警与指挥引导系统平台, ,是现代空战不可或缺的系统。最典型的例子是,苏联的米格-29在模拟对抗中与美国的F-16等三代战机不相上下,然而在实战中,由于后者能够得到预警机的指挥引导支援,所以米格-29始终处于被动挨打地位。

  很多人一提到舰载固定翼预警机的起飞,总有种惯性思维,认为其必须依靠弹射器起飞,难以在滑跃起飞型航母上使用,实际情况并非如此。采用大展弦比平直翼的螺旋桨飞机具有较大的升阻比,起降性能良好,不依赖弹射器是可以实现在航母上起飞的。所以未来这款预警机或有可能会装备辽宁舰与国产航母。

  举一个例子,那就是1963年11月8日、21和22日,美国海军曾经用一架海军陆战队的KC-130F“大力神”加油/运输机在5600吨的“福莱斯特”号航母上进行过起降试验,其中29次为“接触-离去”式着舰,21次为“全停”着舰起飞。所有这些起降试验均未使用弹射器,完全依靠KC-130F自主完成。

  因此,比KC-130F还要小的固定翼舰载机在航母上不借助甲板风的情况下,从航母上起降依旧没有问题。只不过,由于需要清空甲板,因此美国并未让固定翼飞机在航母上采用滑跃起飞的方式。

  此前,国产固定翼预警机已经多次半遮半掩的曝光了,此次曝光距离最开始的一些固定翼预警机模型曝光至少有五六年的时间,这或许表明不久之后,我们就应该能看到国产舰载固定翼预警机的身影了。由于有着后发优势,除了动力系统不一定能够超越美国E-2“鹰眼”系列预警机外,中国在舰载固定翼预警机的技术方向上已经可以和美国方面平起平坐,我们见到“华夏鹰眼”真身的日子不会太遥远了。

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